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courant nominal moteur asynchrone

  • Scofield
    • Scofield
    le 07/04/2015 à 13:22
    comment calculer le courant nominal d'un moteur triphasé asynchrone à partir de la puissance
  • Lop
    • Lop
    le 07/04/2015 à 13:23
    P=U*I
  • Gael
    • Gael
    le 07/04/2015 à 13:24
    In =P/ racine 3*u*cos fi *rendement tu le calcule a partir de la puissance absorbé et pas la puissance utile qui est plaquée.
  • Gael
    • Gael
    le 07/04/2015 à 13:24
    tu est en triphasé c'est pourquoi le racine de 3, et la puissance absorbé est égale a la puissance utile ou mécanique divisé par le rendement et c'est très important quand tu as des moteurs de 150 kw et plus.
  • Oumarou Ibrahim
    • Oumarou Ibrahim
    le 18/06/2020 à 03:42
    Scofieldcomment calculer le courant nominal d'un moteur triphasé asynchrone à partir de la puissance
  • Bamba
    • Bamba
    le 08/12/2020 à 15:33
    Comment savoir le rendement d'un moteur svp pour ce calcul
  • Dave72
    • Dave72
    • Modérateur
    • Automaticien habitué
    • 23 messages
      Inscrit le 24/06/2015
    le 19/12/2020 à 21:29
    Le rendement d'un moteur asynchrone peut être obtenu par le rapport Pn/Pabs comme c'est déjà noté un peu plus haut.
  • Julie
    • Julie
    le 23/01/2023 à 19:07
    Bonjour, comment on peut calculer le courant de démarage d'un moteur asynchrone triphasé?
    Et comment on calcule le couple de démarage si la resistance = 2ohm ?
  • GROSJEAN
    • GROSJEAN
    le 31/03/2024 à 20:18
    Bonjour
    Sur un variateur de fréquence il m'est demandé de rentrer le courant nominale du moteur électrique mais je ne sais pas à quoi sa correspond . Le moteur et un mono 220 V_ 2.2 KW - 2208 W 1500 tr/min et à deux condensateurs.
    Merci pour votre aide
  • EvangerC
    • EvangerC
    • Modérateur
    • Automaticien vétéran
    • 278 messages
      Inscrit le 01/07/2017
    le 20/04/2024 à 07:19
    Bonjour GROSJEAN,

    Normalement sur la plaque signalétique du moteur il y doit y avoir le courant nominal moteur d'indiquer en Ampère unité A.
    Il le faut pour que le variateur puisse protéger ton moteur en cas de surintensité par exemple.

    Cordialement,

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